Informations
Turbo Levo R Comp
Le Turbo Levo R Comp n'a jamais été aussi agile. Léger, compact et prêt à se battre, le Turbo Levo R Comp canalise la puissance SuperNatural de Levo 4, mais lâche ses manières. Et grâce au Turbo Levo R Comp, avec des constructions complètes jusqu'à 2 kg plus légères que Levo 4, il offre une sensation encore plus réactive et vive sur chaque sentier. Son châssis conçu sur mesure et sa suspension ajustée pour le rallye électrique lui donnent l'impression d'une voiture de rallye libérée sur terre : vous et le Turbo Levo R Comp ne faites qu'un, volant l'élan sans fin et terminant avec le sourire d'un voleur qui s'est échappé en toute discrétion. C'est le Rallye Électrique.
Spécifications
| E-Bike | |
| Moteur | Moteur Specialized 3.1, couple de 105 Nm, puissance de 810 W |
| Batterie | Batterie intégrée Specialized Turbo X2 840 Wh |
| UI/Télécommande | Mastermind TCU, écran haute résolution de 2,2", entièrement personnalisable avec l'application Specialized, fonctionne avec Apple Find My |
| Cadre | |
| Cadre | Carbone FACT 11m, rangement dans le tube diagonal SWAT, patte arrière compatible UDH 12x148 mm, batterie à entrée latérale, géométrie ajustable, débattement de 130 mm |
| Collier de selle | Alliage, 38,6 mm |
| Suspension | |
| Axe arrière | FOX FLOAT Performance GENIE, développé par Ride Dynamics, réglage de compression à 2 positions, 190x45 mm |
| Fourche | FOX 36 SL Performance, amortisseur GRIP, débattement de 140 mm, décalage de 44 mm, 15x110 mm |
| Freins | |
| Frein avant | SRAM Motive Bronze, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 200 mm |
| Frein arrière | SRAM Motive Bronze, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, rotor de 200 mm |
| Transmission | |
| Cassette | Transmission SRAM GX, XS 1275, 10-52t |
| Chaîne | Chaîne 12 vitesses Flattop SRAM GX Eagle Transmission |
| Pédalier | SRAM Eagle 70, BROSE/ISIS, 160 mm, 32T |
| Plateaux | Plateau SRAM T-Type de 34t, 104 BCD, acier |
| Roues & Pneus | |
| Jantes | Alliage Specialized, sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, prêt pour tubeless |
| Moyeu avant | Roulements à cartouche scellés, 6 boulons, axe traversant de 15x110 mm, 28H |
| Moyeu arrière | Moyeu arrière disc en alliage Specialized, roulements à cartouche scellés, 6 boulons, axe traversant de 12x148 mm, 32H, moyeu en acier Xd |
| Pneu avant | Specialized Purgatory, enveloppe GRID, composé T9, 29x2.4 |
| Pneu arrière | Specialized Purgatory, enveloppe GRID Trail, composé T7, 29x2.4 (S1 27.5x2.4) |
| Chambres à air | Standard, valve Presta |
| Cockpit | |
| Potence | Potence en alliage Trail, alésage de 35 mm |
| Guidons | Alliage Specialized, élévation de 30 mm/40 mm, 35 mm, 800 mm de large |
| Selle | Body Geometry Power Comp, rails en acier |
| Tige de selle | X-Fusion Manic, 34.9, S1-S2 : 125 mm, S3 : 150 mm, S4 : 170 mm, S5-S6 : 190 mm de débattement, 0 mm de déport |
| Accessoires | |
| SWAT | Rangement interne dans le tube diagonal SWAT |
| Détails du produit | |
| Certification de conformité | Le cas échéant, certifié selon UL 2849 (système électrique) et/ou UL 2271 (batterie) par UL Solutions et/ou SGS. Pour des informations sur les normes et réglementations des batteries lithium-ion à New York, visitez : www.nyc.gov/fdny/batteries |